阿托斯Atos傳感器SDHE-0711-X24D DLAH-2A/GK 24DC  DHA-0713/GK 24DC  SDKE-1717 10S  SMAP-160/E 11S 特點(diǎn)RZMO-REB-P-NP-010/315  DHE-0630/2 DC 20  E-ATR-8/400/I 10  E-ME-AC-01F 20 /4 A   DKZOR-TEB-SN-NP-L71-L520   DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71

DLHZO-TE-040-L7140電磁閥ATOS原廠直銷代理是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

 DHI-0631/2-23電磁閥ATOS原廠直銷代理

　　ATOS電液控制閥

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

　　1、壓力補(bǔ)償器，手動(dòng)或遠(yuǎn)程控制，

　　2、負(fù)載敏感控制，

　　3、恒功率控制，

　　4、比例壓力和流量控制(負(fù)載敏感)，

　　5、PERS型泵同時(shí)實(shí)現(xiàn)壓力和流量P/Q復(fù)合數(shù)字比例控制，具有高的動(dòng)態(tài)性能，并具有電子功率限制特性。

　　ATOS安全閥，安全閥是為確保設(shè)備安全性而專門設(shè)計(jì)的, 它們帶有特殊裝置來監(jiān)測閥芯位置和相應(yīng)的液壓工況，在緊急情況或安全狀態(tài)下，安全閥用于切斷供給執(zhí)行器的動(dòng)力源油路。

　　ATOS阿托斯插裝閥具有以下特點(diǎn)：內(nèi)阻小，適宜大流量工作;閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對(duì)于乳化液等低粘度的工作介質(zhì)也適宜，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高;對(duì)于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。

　　阿托斯Atos比例閥ATOS液壓系統(tǒng)需要流量變化時(shí)，特別是需要大流量的時(shí)間比需要小流量的時(shí)間要短時(shí)，采用雙聯(lián)泵或變量泵，如機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，當(dāng)快進(jìn)時(shí)，需要流量大，工進(jìn)時(shí)，需要流量小，二者相差幾十倍甚至更多，為了滿足快進(jìn)時(shí)液壓缸需要的大流量，要選用流量較大的泵，但到工進(jìn)時(shí)，液壓缸需要的流量很小，使絕大部分高壓液壓油經(jīng)溢流閥溢流，不僅消耗了功率，還會(huì)使系統(tǒng)發(fā)熱，為了解決這個(gè)問題，可以選用變量葉片泵，當(dāng)快進(jìn)時(shí)，壓力低，泵排量(流量);當(dāng)工進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，泵自動(dòng)使排量減小，基本上沒有油從溢流閥溢流，也可以采用雙聯(lián)葉片泵，低壓時(shí)大小2個(gè)泵一起向系統(tǒng)供油，工進(jìn)高壓時(shí)，小泵高壓小流量供油，大泵低壓大流量經(jīng)卸荷閥卸荷后供油。

　　ATOS阿托斯電磁閥通常分為常開型和常閉型兩種.特殊的有自保持式電磁閥，也叫常開常閉型電磁閥，常開型電磁閥指線圈斷電時(shí)，電磁閥打開;線圈通電時(shí)，電磁閥關(guān)閉，常閉型電磁閥指線圈斷電時(shí)，電磁閥關(guān)閉;線圈通電時(shí)，電磁閥打開。

　　ATOS本質(zhì)安全閥，"本質(zhì)安全"保護(hù)的基本原則即：限制電氣回路在危險(xiǎn)工作環(huán)境下的功耗，通過專用的“安全柵"向閥供電。